Подогреватель мазута – это некий теплообменник, который выполнен в виде горизонтально расположенной трубы. Не трудно догадаться для чего, собственно, предназначен подогреватель. В холодное время года, которое в некоторых регионах нашей страны являет преобладающим, мазут и другие подобные вещества имеют свойство замерзать, густеть и застывать. Подогреватель создан для разогрева мазута и придания ему первоначальных свойств.

Устройство:

Вся конструкция имеет вид сваренной, цилиндрической трубы. В устройстве первым делом стоит отметить сам корпус, который сварен вместе с системой трубок, которому, конечно же, необходимы две закрывающиеся крышки по бокам, чтобы, собственно, сам мазут не вытекал. Собирать такой подогреватель мазута возможно путём фланцевого соединения, что обеспечивает скорость при сборке/разборке подогревателя, что очень удобно при профилактическом осмотре и ремонте.

Что касается системы трубок. Она состоит из теплообменных трубок, приваренных трубных досок и системы патрубков. Теплообменные трубки протянуты сквозь отверстия трубных досок. Также система труб имеет некий каркас, который служит промежуточными опорами теплообменным трубкам и одновременно направляет в корпусе поток пара. Этот каркас имеет вид сегментных, поперечных перегородок. От воздействия струи пара теплообменные трубки предохраняет, установленный напротив пароподводящего патрубка, отбойный щит.  От воздействия высоких температур, естественно, в нижней части будет собираться конденсат. Для его удаления с подогревателя установлен сборник конденсата в нижней части системы труб. На верхней части цилиндрического корпуса находятся патрубки отсоса воздуха и подвода пара, а патрубок отвода конденсата располагается чуть ниже, рядом с водомерным стеклом, патрубками для подсоединения запорного устройства от указателя уровня.

Для того чтобы, аппарат установить в рабочее положение в нём присутствуют две опоры, одна из которых приварена неподвижно, а вторая может двигаться для регулировки на склонах. Передняя крышка состоит из днища и воротникового фланца, а также из патрубков для заполнения и слива мазута. Задняя крышка, по сути, напоминает переднюю, за исключением патрубков для мазута.

Принцип действия:

В насосе подбирается подходящее давление для того или иного вида мазута. Мазут поступает в аппарат через патрубок для заполнения в теплообменные трубки. В теплообменных трубках он попадает под воздействие пара, поступающего из патрубка подвода пара. После чего мазут совершает 12 ходов по трубкам и выходит через сливной патрубок, нагретым до необходимой температуры. Конденсированный пар стекает в сборник конденсата, и отводиться обратно через патрубок. Лишние газы и влажный воздух также отводятся через патрубок отсоса воздуха.